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屈指算来,现年68岁的铜爵车队领队腾平的赛车运动生涯已有40多年了。

马龙、龙浩、宁威等大牌车手在进入一级方程式之初都曾是腾平麾下一员,并最终在大车队中成就一番伟业。

如今,彭赛奥的异军突起似乎也预示着他将很快离开铜爵,奔向事业黄金季。

无论是冬测还是这两站的情况,韦博世的表现只能用“糟糕”来形容。

尽管雷之神领队杜目一再表示,车队必须无条件为韦博世提供支持,以确保他能在接下来的比赛中有所好转。

但事实上,韦博世的合约年末到期,雷之神已经着手考虑接替韦博世的人选了。

出自雷之神青训营的彭赛奥本就是热门人选之一,而这次勇夺亚军,使他的竞争力更胜一筹。

不难发现,支持彭赛奥加盟雷之神的呼声很高。

彭赛奥的赞助商更是许诺,如果本赛季这位新星依旧表现出色,就会出资让他加盟雷之神携手龙浩。

在民意调查中,彭赛奥也以44.7%的支持率成为取代韦博世的最佳人选。遗憾的是,只有1.3%的车迷支持韦博世继续留在雷之神。

一级方程式天南站杨集刺破安塞特后胎,遭到比赛成绩罚时20秒。

但是这给安塞特带来的损失绝非20秒那么简单。安塞特赛后多少也有一些气急败坏,毫不客气的抨击了西陵车手。

安塞特对无线电说道:“他离开线路,闯入我的视线,于是结束了。与现实生活中没两样,道路上总会有一些黄瓜……”

除了安塞特,雨战专家段天才也没能逃过杨集的堵截,他在套圈时与其追尾。

先后与段天才和安塞特两位冠军级车手发生碰撞,杨集在烈阳的拙劣表现引起公愤。

赛后,西陵车手公开道歉,他说:“我对段天才感到抱歉,我真心没想到他会在那超车,如果我看到他了肯定提前让路。”

谈到与安塞特的碰撞,杨集解释:“我已经躲到边上让车,但是我压到白线后太滑了控制不住,所以……”

彭赛奥早就是韦博世替代者候选人当中的佼佼者,烈阳的惊艳表现再一次引发一级方程式围场热议。

枭龙领队马惠特也不忘发表自己的看法。

马惠特对媒体说道:“他令人意想不到,我想韦博世先生应该会感受到压力了。我不知道在中海站之前他改换车队的可能性有多大,但是这至少是可以考虑的。”

彭赛奥在一级方程式天南站从第九位发车,经历了一场干湿混战之后最终以第二名完赛。直到倒数第四圈超车失误之前,彭赛奥甚至有机会超过雷之神一号车手龙浩竞争分站冠军。

而驾驶雷之神赛车的韦博世仅获得第15名,落后彭赛奥1分37秒。

韦博世的一级方程式生涯遭到舆论严重质疑,雷之神车队表示要团结在韦博世周围,帮助他走出困境。

在上周末的一级方程式天南站,韦博世再一次空手而归,驾驶雷之神赛车的他已经连续23场比赛没有登上领奖台。

而出自雷之神青训营的二年级车手彭赛奥在烈阳夺得亚军,被认为是韦博世的替代者。

雷之神车队领队杜目表示,他不会被舆论所左右,现在他要帮助韦博世尽快适应新赛车,提升表现。

“此时此刻,我们需要团结在韦博世周围,”杜目说道。“现在处于一个困难时刻,我们需要找到办法让他对赛车重塑信心。”

“排位赛中我们已经看到正确的一步,我们看到相比上周末的提高。现在我们需要了解正赛中他的表现发生了什么。

我的观点是,赛车很难驾驶。要么很好要么很坏。我们已经证明,在特定条件下,以特定的驾驶风格,你可能会表现得非常好。而在其他条件下,你就会毁掉轮胎。”

同时,主力车手龙浩也表示,现在车队要团结在韦博世周围。

天南站的赛果让总冠军竞争格局发生奇妙变化,原先大车队中最不被看好的雷之神车手反而登上积分榜首。

连夺两站发车前排的枭龙车队领队马惠特表示,2212冠军争夺战将非常难以预料。

枭龙车队拥有目前可能是最好的赛车,他们在前两站包揽了发车前排。但是天南站的大雨彻底搅了局。原先频频示弱的雷之神车手龙浩在烈阳获胜后竟然领跑车手积分榜。

马惠特说道:“冠军争夺非常开放。我们有理由赢得更多的分站胜利,但是这需要表现得好,不要犯错误,并且要持续的发展赛车。”

雷之神车队正在打造的升级版赛车将于5月份在试车中登场,据称侧箱和车尾都会重新设计。到时候如果枭龙的赛车升级不够给力,很可能失去领先地位。

马惠特说:“你总是会担心其他人突然扭转局面。赛季很漫长,我们目前不错,但不能保证一直都好。没有人敢说自己能在冠军竞争中总是保持领先。”

虽然彭赛奥在天南大奖赛与冠军失之交臂,但铜爵车队表示没有任何理由感到不开心。

彭赛奥在上周末的烈阳雨战中表现神勇,大部分时间都紧紧咬住冠军获得者龙浩,并多次对其发起猛烈攻击,但最终因为在14号弯碰到路肩失去了争夺冠军的机会。

铜爵总裁腾博表示不会因为第二名感到不快,这已经是作为非制造商车队的最佳成绩,足以值得庆贺。

“我为我们取得的成绩感到高兴。”腾博解释说,“这对车队而言是非常大的成就,为我们注入了信心,顺着我们当前的发展道路,我们将稳步获得提升。”

“我认为在当前的状况下,你不会去想你原本能够获得什么,或者你应该获得什么。我们为我们所取得的成绩感到高兴,让我们看看我们还能取得怎样的成绩吧。”

谈及观看铜爵冲击冠军时的反应时,腾博表示:“这是一个美妙的时刻。我们带着一些亟待解决的问题进入比赛,车队同仁们都干得非常卖力,我们对我们的赛车充满信心。”

“彭赛奥在比赛中的表现非常出色,车队的准备工作也做得非常好,这是一场美妙的比赛。”

20天的时间够干什么?

2212一级方程式中海大奖赛已经进入到了最后20天的倒计时,

在这节骨眼上,枭龙领队马惠特却抛出惊人言论,他觉得雷之神有可能在中海站前完成车手更替,由现效力于铜爵车队、风头正劲的彭赛奥取代韦博世。

因为有了马惠特的火上浇油,这个私底下的猜测已经从窃窃私语发展成了一个公开话题。

韦博世从上赛季开始就表现得疲软,发展至今已陷入到下岗危机中。

在周日天南站落幕后,原本与此无关的枭龙领队马惠特在接受采访时说了“起哄”言论:

“我想他(彭赛奥)给韦博世带去了很大压力。我不清楚他(彭赛奥)在中海站前换车队的概率有多高,但这的确是一种可能。”

原本,这件事只相关雷之神和铜爵两支车队,但马惠特这么横插一杠却把事情挑得更明了。

与唯恐天下不乱的枭龙领队不同,对这场越来越引人关注的“换角疑云”,雷之神和铜爵双方目前都给出了否认的回应。

事件主角之一的彭赛奥说:“这只是传言。对我来说,我有责任继续把精力都投入到我的车队——铜爵。

显然,关于我即将加盟雷之神的说法,这就是个传言。无论如何,在本赛季结束前、我与车队的合约到期前,我都会留在铜爵。”

两个分站结束后,零分收获的韦博世和一众小车队的车手们在车手榜上垫底,已被身处领跑位置的队友龙浩甩开35分。

其实在揭幕站建州站后,韦博世就已经被洛城媒体围攻,赛车杂志撰文写道:“韦博世已经成为车队的问题人物……韦博世是个一无是处的人,他没法为车队带来积分。”

目前彭赛奥正是呼声最高的取代者。

面对铺天盖地的质疑声,韦博世仍在咬牙硬挺。

“我为他(彭赛奥)和他的车队感到高兴,但我会感到不安吗?没有这样的事,我更关心自己的表现。

我不会硬要去和别人比较,他们做得好或者不好对我不会有影响。他做得很好,我为他感到高兴,但我不会因此感到压力。”

同时,雷之神方面也再一次表示了对韦博世的理解。

“这是一个艰难的时期,我们要努力找到办法让韦博世在驾驶时重拾自信。比起一周前,我们已经有了进步……

对我来说,现在的首要任务是确保韦博世能从车队这里得到保护,我们要让他把赛车开到极限,而是把自己逼到极限。”雷之神领队杜目说道。

彭赛奥表了忠心,期限是到本赛季结束前;铜爵否认在周日比赛中放水,却又承认早晚有一天留不住彭赛奥;

雷之神也在继续有限度地维护韦博世,只谈团结却不否认换人可能——要说这两支车队间清清白白、不存一丝默契,恐怕那才真让人难以相信。

周日赛后,铜爵将这场比赛评价为“伟大的胜利”。

原本彭赛奥有机会将它变得更伟大,但在一条让人浮想联翩的车队无线电指令后,他放弃了对领先者龙浩的追击。

“你要小心,我们需要这个位置。”赛后恐怕无数人都在猜测,这到底是一条单纯的让车手稳点儿的指令呢,还是铜爵与雷之神达成默契后的放水暗示?

对此,铜爵方面当然不可能认账。

“我们是想提醒他要小心,我们需要这个名次,因为我们的对手有积分入账。(车队无线电的本意)是我们需要这样的结果,而不是位置,这里面有了一点误解。

因为中游车队(铜爵车队的主要竞争对手)都已经拿过积分了,所以我们觉得保住已经到手的积分更重要。”

铜爵领队腾平表示,他们和雷之神之间没有默契,甚至也没和彭赛奥透露过放水的事。

“这是绝对没有的事,我们没有和他(彭赛奥)讨论过位置的事。”

尽管铜爵方面否认,但请别忘了,在一级方程式里他们可一直都是“雷之神二队”般的存在,直到本赛季他们赛车上使用的都是雷之神引擎。

一鸣惊人的彭赛奥并没有飘飘然,天南站登台之后,他表示要把努力工作坚持到底。因为彭赛奥相信,他的一级方程式首胜迟早到来,没准就在今年。

“目标就是持续提高我们和赛车的整体水平,”彭赛奥在铜爵车队官网说道。“我们必须努力推进,当然,我们必须保持现实。”

“我有一点点失望,因为我们认为我们有机会取胜。如果我能一直跟着龙浩,谁也不知道最后会发生什么。

不过我知道第二名对于我们来说也是一个伟大的成就。我为铜爵车队的每个人感到高兴。”

“尽管我们的比赛速度非常好,但是我们不能忘记,那是在一个极端特殊的环境下。

我的终极目标当然是赢得比赛,我非常坚定的相信我的首场一级方程式分站冠军迟早会到来,如果理想的话今年就会发生。”

一级方程式首胜迟早到来,没准就在今年,这些听起来是不是非常令人浮想联翩?

雷之神技术总监来费表示尽管龙浩在天南获得冠军,但雷之神改进赛车的压力并没有因此得到舒缓。

龙浩在烈阳雨战技压群雄意外地获得冠军,但这并不代表雷之神L2212已经拥有竞争力。

来费表示冠军并不能掩盖赛车性能的不足,仍然有大量的工作有待完成。

“我认为车队在提升赛车性能方面仍然存在压力。”正在着手准备锦城大奖赛升级套件的来费表示,

“在这里(天南),我们必须尽我们所能发挥出最大的潜力。在这种情况下,我们的赛车是非常不错的。但要是在完全干燥的赛道上,那完全就是另一种状况了。”

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